在云龍山與泰山風(fēng)景區(qū)之間，一條交通要道的收尾工作正在如火如荼推進(jìn)。徐州泰山路綜合整治工程作為城市主干道升級(jí)的關(guān)鍵工程，總長(zhǎng)4.75公里，涵蓋道路優(yōu)化、管網(wǎng)改造、景觀提升等多重任務(wù)。面對(duì)市中心復(fù)雜的交通環(huán)境、地下管線交錯(cuò)的施工挑戰(zhàn)，建工集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新為切口，在有限空間中開辟出破局之路，用專業(yè)實(shí)力詮釋“鐵軍鑄路”的使命擔(dān)當(dāng)。
創(chuàng)新設(shè)備促破局
在泰山路（鳳鳴路-溢洪道）雨水箱涵施工中，“白天限行、夜間導(dǎo)改”的嚴(yán)苛條件成為最大阻礙。傳統(tǒng)施工模式難以突破6.5米封閉作業(yè)面的限制，而夜間7.5小時(shí)的黃金施工時(shí)間更顯珍貴。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面挑戰(zhàn)，聯(lián)合設(shè)備廠家定制“有限空間內(nèi)移動(dòng)式拼裝臺(tái)車”，這款專為狹窄場(chǎng)地設(shè)計(jì)的新型設(shè)備，如同“施工變形金剛”，不僅實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，更能根據(jù)不同環(huán)境條件動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)方案。以往需要多日完成的箱涵拼裝，如今在新裝備的高效運(yùn)作下大幅提速，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期壓縮超30%，為后續(xù)工程爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
工藝革新巧攻堅(jiān)
部分施工區(qū)域巖層硬度超出預(yù)期，傳統(tǒng)破巖工藝效率低下，成為制約工期的“攔路虎”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷引入大功率破碎頭與大型挖掘機(jī)協(xié)同作業(yè)技術(shù)，針對(duì)硬巖特性定制“分層破碎、精準(zhǔn)剝離”方案。施工現(xiàn)場(chǎng)，巨型機(jī)械臂揮動(dòng)著特制破碎頭，如“鋼鐵巨錘”般直擊巖層，原本需要數(shù)天才能完成的破巖任務(wù)，如今縮短至24小時(shí)內(nèi)完成。這一技術(shù)突破不僅提升了3倍作業(yè)效率，更通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)整力度，確保周邊管線與結(jié)構(gòu)安全，實(shí)現(xiàn)效率與安全的雙重提升。
平行作業(yè)提效能
為破解基坑支護(hù)施工的“時(shí)間困局”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“區(qū)域劃分+平行作業(yè)”體系。進(jìn)場(chǎng)初期即精準(zhǔn)劃分多個(gè)施工單元，同步引入多支專業(yè)隊(duì)伍開展各工序施工，形成“支護(hù)-開挖-墊層澆筑”的緊密流水作業(yè)鏈。各工序之間無(wú)縫銜接，如同精密運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，實(shí)現(xiàn)了從基坑開挖到基礎(chǔ)成型的全流程提速。數(shù)據(jù)顯示，該方法使基坑施工周期縮短40%，為后續(xù)主體工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
彰顯行業(yè)標(biāo)桿力量
從定制化設(shè)備到工藝革新，項(xiàng)目每一次技術(shù)突破都彰顯著建工集團(tuán)“科技賦能基建”的發(fā)展理念。其創(chuàng)新成果不僅成功破解本項(xiàng)目的施工難題，更形成可復(fù)制的“市中心復(fù)雜環(huán)境施工解決方案”，為同類工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在工程領(lǐng)域，建工集團(tuán)正以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，推動(dòng)行業(yè)向智能化、高效化方向邁進(jìn)。
未來(lái)，建工集團(tuán)將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為畫筆，在有限空間中創(chuàng)造無(wú)限可能，在城市發(fā)展的藍(lán)圖上書寫更多精彩答卷。
謝晨曦 彭旭/文
彭旭/圖